美國霍尼韋爾壓縮天然氣（CNG）加氣站

霍尼韋爾的加氣站提供多種解決方案，包括可用于壓縮天然氣（CNG）、燃料和新興生物燃氣市場(chǎng)的控制站。 加氣站技術(shù)方案根據供應和容量的不同分為兩個(gè)系列。

產(chǎn)品介紹 存在兩種類(lèi)型的加氣站：  

200型 流量為125—1000 Nm³/h，入口壓力為0.5—200巴，連接功率為22-55kW的加氣站。  300型 流量為225—7500 Nm³/h，入口壓力為0.5—70巴，連接功率為45-400kW的加氣站。  工作原理

天然氣加氣站（CNG）由進(jìn)氣管道、壓縮站、干燥機、凝析油和石油分離器、高壓儲存裝置、加氣控制裝置組成，并可選裝CNG—加氣機—PLC技術(shù)讀卡器。  

該設備的性能指標如下：  

入口壓力范圍為100毫巴—200巴  

壓縮機輸氣流量范圍為65 Nm³/h—7500 Nm³/h  

連接負荷范圍為22kW—400kW  CNG

加氣機性能范圍為0,3—40kg/min 及1—100kg/min。  

出口大壓力為350巴。  如果您的要求超出了以上性能指標，只要您希望安裝的元件在這個(gè)產(chǎn)品范圍之內，我們可以幫您解決。 加氣站可以是混凝土結構，也可建成配備必要防靜電措施及其他合理防護措施的集裝箱形式。 

CNG加氣站可為地區和城市的總分輸站及分輸網(wǎng)絡(luò )提供可靠的減壓、流量控制、預熱、天然氣質(zhì)量和體積測量，并帶有必要的數據記錄和通訊功能。

歐盟已經(jīng)發(fā)布指令，支持使用天然氣。一方面，這些與需要通過(guò)使用替代品減少二氧化碳排放
另一方面，它們旨在改善燃料在歐盟。CNG加油站的網(wǎng)絡(luò )應該是到2025年擴大，以便有加油站
在150公里以?xún)鹊乃械缆飞稀?/span>

CNG已經(jīng)確立了自己作為傳統汽車(chē)燃料的非常好的替代品。以及貨車(chē)。使用CNG可以減少對礦物油的依賴(lài)，同時(shí)同時(shí)改善排放并顯著(zhù)降低終用戶(hù)的成本。環(huán)境問(wèn)題驅動(dòng)力是新立法的驅動(dòng)力車(chē)輛排放限制。使用CNG車(chē)輛是一個(gè)吸引人的方式滿(mǎn)足這些新的要求。為了服務(wù)于不斷增長(cháng)的汽車(chē)車(chē)隊，需要全覆蓋CNG供應電網(wǎng)。不斷上升，終這將極大地有利于CNG在汽車(chē)上發(fā)揮作用。規模更大，有助于保護環(huán)境。CNG技術(shù)在歐洲已經(jīng)得到證實(shí)，但在其他地區更是如此。像亞太地區、中國、南美洲、伊朗和印度一樣，作為安全的解決方案可接受范圍。充注CNG需要與充注相同的時(shí)間加柴油或汽油。然而，用戶(hù)節省了約40%的燃料成本。許多多年來(lái)，政府一直固定對CNG的補貼，以幫助實(shí)現永jiu性減少排放。天然氣汽車(chē)排放量減少30%左右。CO2和99%的顆粒減少?？稍偕託獾氖褂迷谌缦路矫嫣峁┝艘恍┯腥さ膮f(xié)同作用無(wú)CO2燃料。同樣由霍尼韋爾提供的沼氣注入站形成一個(gè)環(huán)境友好的整體解決方案的附加組件。

霍尼韋爾天然氣加氣站
與WGA霍尼韋爾一直參與CNG加油站自2006年以來(lái)?；裟犴f爾集團內的系統制造商對此負責創(chuàng )新技術(shù)。我們的服務(wù)范圍不僅包括計劃，設計、施工和調試工作，但重要的是提供建議。

4DA 300型天然氣上游四級CNG壓縮機治療

適用范圍
霍尼韋爾CNG加油站是專(zhuān)門(mén)為典型的。設計特點(diǎn)。車(chē)站的使用是設計的。非常寬的入口壓力范圍從100mbar到200巴。壓縮機的輸送能力可以擴大。從65Nm/h到7500Nm/h。電氣連接額定功率為22千瓦到400千瓦。CNG加氣泵可用于汽車(chē)（0.3到40）中。千克/分鐘）或用于重型貨車(chē)和公共汽車(chē)（1-100公斤/分鐘。CNG加氣站的輸送速度必須設計用于高達300巴的填充壓力使得車(chē)輛中的填充壓力達到250巴根據節省的溫度，可以實(shí)現儲罐灌裝過(guò)程。

由于CNG電站安裝在商業(yè)附近區域和居住區，它們也必須遵守有噪音保護規定。記住這一點(diǎn)，常規混凝土澆筑條件建筑物以及使用都被考慮在內。指隔音容器?；旧?，霍尼韋爾CNG電臺包括入口部分、增壓器、干燥器/冷凝液和高壓儲油器，油分離器，控制汽車(chē)灌裝設備，CNG灌裝泵以及所需的自動(dòng)化技術(shù)，霍尼韋爾PLC水冷式CNG的一個(gè)特點(diǎn)壓縮機既是油又是壓縮氣體用水冷卻。A的使用
水冷卻系統產(chǎn)生更多的能量?jì)π?。只有當室外溫度上升時(shí)高于20°C的冷卻風(fēng)扇將被激活將氣體溫度保持在40°C以下的壓縮機.填充蓄能器采用冷卻氣體，保證了良好的經(jīng)濟性。

霍尼韋爾CNG系統設計的優(yōu)點(diǎn)：
操作者可以將氣體（高達200巴）送入CNG站直達天然氣網(wǎng)。這個(gè)節省了常規削減的成本測量站。這種直接注射也同樣有效。顯著(zhù)降低電氣運行成本，因為即使壓力高，也能保證耐壓。入口壓力。水冷式壓縮機甚至可以使用。在室外溫度高和供應量大的情況下汽車(chē)和貨物快速安全加注的流速車(chē)輛。在水泵站等了很長(cháng)時(shí)間，甚至在炎熱的夏季，電臺可能會(huì )出現故障避免。CNG加氣站的建設目標正如客戶(hù)友好，快速和安全我們熟悉的傳統加油站都有已經(jīng)取得的成就和未來(lái)不斷增長(cháng)的數量天然氣汽車(chē)可以有效地服務(wù)。我們在霍尼韋爾埃爾斯特精密解決方案有使我們的目標是優(yōu)化您的解決方案技術(shù)上和商業(yè)上。例子天然氣加油站如何顯示技術(shù)改進(jìn)可以給我們帶來(lái)成本效益客戶(hù)。

如有疑問(wèn)請咨詢(xún)：美國霍尼韋爾壓縮天然氣