美國邦納BANNER傳感器使用方法:
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♦選擇使用
對傳感器數量和量程的選擇：
傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數（支撐點(diǎn)數應根據使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機電結合秤就應根據實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數。

傳感器量程的選擇可依據秤的zui大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數、秤體的自重、可能產(chǎn)生的zui大偏載及動(dòng)載等因素綜合評價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱(chēng)量的準確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗而確定的。
公式如下：
•C=K-0K-1K-2K-3（Wmax+W）/N
•C—單個(gè)傳感器的額定量程
•W—秤體自重
•Wmax—被稱(chēng)物體凈重的zui大值
•N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數量
•K-0—保險系數，一般取值在1.2～1.3之間
•K-1—沖擊系數
•K-2—秤體的重心偏移系數
•K-3—風(fēng)壓系數

根據經(jīng)驗，一般應使傳感器工作在其30%～70%量程內，但對于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等，在選用傳感器時(shí)，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使傳感器的稱(chēng)量?jì)淞吭龃?，以保證傳感器的使用安全和壽命。

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要考慮各種類(lèi)型傳感器的適用范圍：
傳感器的準確度等級包括傳感器的非線(xiàn)形、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術(shù)指標。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿(mǎn)足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。

對傳感器等級的選擇必須滿(mǎn)足下列兩個(gè)條件：
滿(mǎn)足儀表輸入的要求。稱(chēng)重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過(guò)放大、A/D轉換等處理之后顯示稱(chēng)量結果的。因此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。
滿(mǎn)足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時(shí)候，應使傳感器的準確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀(guān)條件的限制，如秤體的強度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟效益，確保達到目的。
 

♦主要特性
傳感器靜態(tài)
傳感器的靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因為這時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數方程，或以輸入量作橫坐標，把與其對應的輸出量作縱坐標而畫(huà)出的特性曲線(xiàn)來(lái)描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數有：線(xiàn)性度、靈敏度、遲滯、重復性、漂移等。

線(xiàn)性度：指傳感器輸出量與輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線(xiàn)偏離擬合直線(xiàn)的程度。定義為在全量程范圍內實(shí)際特性曲線(xiàn)與擬合直線(xiàn)之間的zui大偏差值與滿(mǎn)量程輸出值之比。

靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應輸入量增量之比。用S表示靈敏度。

遲滯：傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到?。ǚ葱谐蹋┳兓陂g其輸入輸出特性曲線(xiàn)不重合的現象成為遲滯。對于同一大小的輸入信號，傳感器的正反行程輸出信號大小不相等，這個(gè)差值稱(chēng)為遲滯差值。

重復性：重復性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續多次變化時(shí)，所得特性曲線(xiàn)不一致的程度。

漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著(zhù)時(shí)間變化，此現象稱(chēng)為漂移。產(chǎn)生漂移的原因有兩個(gè)方面：一是傳感器自身結構參數；二是周?chē)h(huán)境（如溫度、濕度等）。

分辨力：當傳感器的輸入從非零值緩慢增加時(shí)，在超過(guò)某一增量后輸出發(fā)生可觀(guān)測的變化，這個(gè)輸入增量稱(chēng)傳感器的分辨力，即zui小輸入增量。

閾值：當傳感器的輸入從零值開(kāi)始緩慢增加時(shí)，在達到某一值后輸出發(fā)生可觀(guān)測的變化，這個(gè)輸入值稱(chēng)傳感器的閾值電壓。

♦傳感器動(dòng)態(tài)
所謂動(dòng)態(tài)特性，是指傳感器在輸入變化時(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對某些標準輸入信號的響應來(lái)表示。這是因為傳感器對標準輸入信號的響應容易用實(shí)驗方法求得，并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關(guān)系，往往知道了前者就能推定后者。zui常用的標準輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍響應和頻率響應來(lái)表示。

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