哈威ED型節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。哈威ED型節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。工作壓力pmax=500bar；流量Qmax=130Ipm。

1、哈威ED型節流閥的概述：

節流閥屬于流量閥類(lèi)元件,它在液壓裝置中用作液阻型閥.它的作用原理是按P-Q特性曲線(xiàn),進(jìn)行流量控制。手動(dòng)和使用工具調節的節流閥,均可進(jìn)行精細的調節,其中的規格ED(RD)11和21,在本質(zhì)上是根據縫隙節流原理設計,在調節范圍的后1/4行程,也就是在大開(kāi)口區域,閥口過(guò)流面積用一個(gè)附加的環(huán)行間隙來(lái)加以增大,而規格DE(RD)31至51,則是精細的環(huán)形間隙節流,不可調RDF型,為噴嘴結構.單向閥為輕質(zhì)的板式結構,不配彈簧(不存在彈簧可能斷裂帶來(lái)的故障),只要有微小液體流動(dòng),單向閥即可實(shí)現開(kāi)啟和關(guān)閉。

2、供貨品種規格和主要技術(shù)參數

訂貨示例：RD11，ED31，RDF21/1,0

3、對哈威ED型節流閥的性能要求是：

•流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；

•內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；

•調節力矩小，動(dòng)作靈敏。

4、哈威ED型節流閥的特點(diǎn)：

♦構造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。

♦調節精度不高，不能作調節使用。

♦密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

♦密封性較差。

后，我再為大家介紹一下如何維護哈威ED型節流閥：

一、哈威ED型節流閥體沉積物的來(lái)源較為復雜，但可歸納為以下幾類(lèi)：

1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。

4、PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩定組分”會(huì )在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。

5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，目前普遍采取廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節流閥體沉積物的附著(zhù)。

6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、哈威ED型節流閥的維護與清洗

 當節流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機不能穩定、的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩或異常熄火；發(fā)動(dòng)機加減速時(shí)，節流閥不能及時(shí)響應會(huì )導致加速延遲或突然提速。

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