派克柱塞泵吸不上油，壓力也上不去，怎么解決？當你遇到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，不妨試試以下7個(gè)方法，或許能夠解決派克柱塞泵故障問(wèn)題。

1、油箱內液面太低，導致派克柱塞泵的進(jìn)油管露出油面無(wú)法吸油。只要添加油液至油標要求的位置，即可解決?！?/span>

2、派克柱塞泵的進(jìn)油濾油器堵塞，多半是由于油液被污染引起的。應拆下濾油器，在煤油或汽油中清洗干凈，保證進(jìn)油暢通?！?/span>

3、油的粘度太高，葉片伸縮運動(dòng)的阻力過(guò)大，不能充分伸出與定子內表面接觸，造成泄漏。應更換粘度適宜的油液，或采取加熱措施適當提高油溫?！?/span>

4、電動(dòng)機的轉向與派克柱塞泵軸的規定轉向相反，派克柱塞泵排油口變成吸油口。應修正電動(dòng)機接線(xiàn)，改變電動(dòng)機的旋轉方向?！?/span>

5、由于派克柱塞泵放置太久，油污、灰塵進(jìn)入派克柱塞泵內，引起葉片卡住，或因葉片與槽的配合過(guò)緊，這種情況應將派克柱塞泵拆開(kāi)清洗，重新安裝調試或修磨葉片，以保證葉片運轉靈活?！?/span>

6、配流盤(pán)外側端面與派克柱塞泵體內表面接觸貼合不良，使吸、排油窗口通過(guò)平面間隙串通。應修磨配流盤(pán)和派克柱塞泵體平面，或更換零件?！?/span>

7、派克柱塞泵體內部有鑄造砂眼氣孔或裂痕，使吸、壓油腔串通，必須更換新派克。

油量應適當，不可過(guò)多也不可過(guò)少。過(guò)多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能液壓油經(jīng)后橋殼混入制動(dòng)鼓(如果密封不良)造成制動(dòng)失靈；過(guò)少會(huì )使潤滑不良，溫度過(guò)高，加速液壓磨損，會(huì )對液壓維修造成不利影響。液壓油面一般應加到與液壓箱加油口下緣平齊，且應經(jīng)常檢查各液壓油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。

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