美國MAC空氣閥功能：
非常少的零件
長(cháng)壽提升電磁閥
ONE PIECE POPPET / ARMATURE
平衡設計
從污染空氣中分離的電磁閥

*的安裝
BulletValve（BV）代表了美國MAC空氣閥技術(shù)的又一次發(fā)展。子彈閥采用“提升”電磁閥技術(shù)。MAC“提升”配置是*的，因為閥門(mén)保持平衡設計 - MAC閥門(mén)的標志性特征 - 換擋力始終很高，無(wú)論入口壓力波動(dòng)如何，響應時(shí)間都是可重復的。BV濾芯（10mm，14mm和21mm）的2路和3路配置可供選擇。

美國MAC空氣閥是管道的呼吸器，是管道安全的保障器，又稱(chēng)通氣閥、排氣閥，但它有吸氣功能，故稱(chēng)空氣閥較確切?？諝忾y分單排氣功能的小口徑空氣閥，又稱(chēng)微量排氣閥；兼有排氣、進(jìn)氣功能的大口徑空氣閥，包括高速進(jìn)排氣空氣閥、復合式空氣閥等；單進(jìn)氣功能的空氣閥，又稱(chēng)吸氣閥、真空破壞閥。當向管道內充水時(shí)，管內的氣體排出越快，充水的速度也就越快；若充水的水壓過(guò)高，流速過(guò)快，美國MAC空氣閥迅速封球，容易產(chǎn)生水錘；當管道在排水過(guò)程中，若不及時(shí)通過(guò)空氣閥或吸氣閥（真空破壞閥）向管內吸進(jìn)空氣，一方面排水不暢，另一方面容易出現負壓（形成真空現象）。對于常用的管材，這種負壓不會(huì )造成危害。若一些管材的剛度不足，如大型薄壁鋼管，容易引起管材幾何形狀的變形，造成漏水的故障，同時(shí)管外污水、污泥會(huì )抽吸至管內，危害供水安全。

美國MAC空氣閥是發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)暖機時(shí)，用來(lái)克服發(fā)動(dòng)回轉之摩擦力的裝置，它可以給發(fā)動(dòng)機提供暖機時(shí)必要的空氣量。發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機暖車(chē)更加順利，將美國MAC空氣閥打開(kāi)，讓額外的空氣由節氣門(mén)的旁通道供給發(fā)動(dòng)機。由于此時(shí)通過(guò)空氣閥的空氣，是從空氣流量計的后方進(jìn)入進(jìn)氣歧管的，也受到了空氣流量計的檢測，故這些多加入的空氣量與節氣門(mén)稍微打開(kāi)的效果是相同的，也會(huì )使發(fā)動(dòng)機轉速增加，進(jìn)而縮短了暖車(chē)時(shí)間。

美國MAC空氣閥有與節流閥體裝在一起的，也有單獨裝在發(fā)動(dòng)機上的。當發(fā)動(dòng)機再啟動(dòng)時(shí)，為了不使怠速太高而浪費汽油，采用熱容量進(jìn)行控制。當空氣閥熱容量比發(fā)動(dòng)機小時(shí)，由于空氣閥比發(fā)動(dòng)機冷卻早，美國MAC空氣閥的開(kāi)口面積大，通過(guò)空氣閥的空氣量多，發(fā)動(dòng)機怠速將提高。為了防止這種現象的發(fā)生，必須使空氣閥的雙金屬片或石蠟和發(fā)動(dòng)機冷卻水保持相同的溫度，故而美國MAC空氣閥的溫度檢測部位是裝在發(fā)動(dòng)機上的。

我再為大家介紹一下美國MAC空氣閥的工作原理供大家參考，詳情如下：
美國MAC空氣閥有單口空氣閥和雙口空氣閥兩種。下面以雙口空氣閥為例，介紹其構造及其工作原理。
水泵起動(dòng)過(guò)程中，閥體內未充滿(mǎn)水時(shí)，閥體內的浮球因自重而下落，氣孔均處于開(kāi)敞狀態(tài)。隨著(zhù)水泵起動(dòng)工作揚程的升高，管道充水，美國MAC空氣閥可自動(dòng)排除管中的空氣，當閥體內開(kāi)始充水時(shí)，浮球浮起。

管道及閥體內空氣全部排除，閥體內充滿(mǎn)水；若管中壓力高于大氣壓，浮起的浮球在管中壓力作用下阻塞排氣孔，管中水不會(huì )排出閥外。

水泵在運行過(guò)程中，如溶于水中的空氣離析出來(lái)，積蓄在美國MAC空氣閥閥體內，則浮球失去浮力而自動(dòng)下落。若氣量較少，則小孔的浮球下落進(jìn)行排氣；若氣量較多，則大孔的浮球下落進(jìn)行排氣。浮球下落的落差達到管中水壓頂托力與浮球重力相平衡時(shí)為止。排氣完畢后，浮球恢復到是閉氣孔的位置。

事故停泵后，管中壓力降低形成負壓時(shí)，盡管閥體內充滿(mǎn)水，但由于閥內壓力低于大氣壓，在大氣壓與管中壓力之差的作用下，浮球下落，進(jìn)行補氣，補氣過(guò)程中，首先大孔的浮球下落，當壓力降低較大時(shí)，隨即小孔的浮球下落。因兩個(gè)浮球下落時(shí)間不同，緩沖了管道中的壓力波動(dòng)。

當水泵進(jìn)入第二階段制動(dòng)耗能工況時(shí)，管中壓力增加，水流開(kāi)始倒流，處于下落狀態(tài)的浮球使氣孔打開(kāi)，進(jìn)行排氣，直至美國MAC空氣閥門(mén)充滿(mǎn)水，浮球浮起，關(guān)閉閥孔。關(guān)閉過(guò)程中，由于大小排氣孔的壓力作用不同，大孔的浮球先頂起關(guān)閉，然后再關(guān)閉小孔，延緩全閉過(guò)程，緩和水柱再彌合時(shí)的壓力上升。

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