德國賀德克HYDAC傳感器是基于這樣一個(gè)原理：彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片(轉換元件)也隨同產(chǎn)生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小)，再經(jīng)相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號(電壓或電流)，從而完成了將外力變換為電信號的過(guò)程。

由此可見(jiàn)，電阻應變片、彈性體和檢測電路是電阻應變式稱(chēng)重傳感器中*的幾個(gè)主要部分。下面就這三方面簡(jiǎn)要論述稱(chēng)重傳感器工作原理。HYDAC傳感器的功能是把電阻應變片的電阻變化轉變?yōu)殡妷狠敵?。因為惠斯登電橋具有很多?yōu)點(diǎn)，如可以抑制溫度變化的影響，可以抑制側向力干擾，可以比較方便的解決稱(chēng)重傳感器的補償問(wèn)題等，所以惠斯登電橋在稱(chēng)重傳感器中得到了廣泛的應用。

因為全橋式等臂電橋的靈敏度各臂參數一致，各種干擾的影響容易相互抵銷(xiāo)，所以稱(chēng)重傳感器均采用全橋式等臂電橋。其實(shí)稱(chēng)重傳感器原理上就是壓力傳感器，形狀不一樣而已，通常有很多種方法傳感的，但我見(jiàn)到，用得比較多，比如地磅用的那些，一般為電渦流式。也就是說(shuō)，他有一個(gè)電渦流觸發(fā)繞組，然后還有一個(gè)傳感器感應電渦流強度。由于這個(gè)傳感器整體是金屬封裝，電渦流在其內部，受到壓后形變，渦流就發(fā)生變化，放大后就可以讀到數據了。

然后，封裝這個(gè)東西的材料，通常選用剛性材料， 總之，就是一般的金屬，比如鋼，但肯定不會(huì )用很軟的東西的。至少電渦流方式傳感的壓力傳感器，是不會(huì )用軟金屬制造的。

對傳感器數量和量程的選擇：
傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數（支撐點(diǎn)數應根據使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機電結合秤就應根據實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數。

德國賀德克HYDAC傳感器量程的選擇可依據秤的大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數、秤體的自重、可能產(chǎn)生的大偏載及動(dòng)載等因素綜合評價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱(chēng)量的準確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗而確定的。根據經(jīng)驗，一般應使傳感器工作在其30%～70%量程內，但對于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等，在選用傳感器時(shí)，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使傳感器的稱(chēng)量?jì)淞吭龃?，以保證傳感器的使用安全和壽命。

要考慮各種類(lèi)型傳感器的適用范圍：
傳感器的準確度等級包括傳感器的非線(xiàn)形、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術(shù)指標。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿(mǎn)足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。

對德國賀德克HYDAC傳感器等級的選擇必須滿(mǎn)足下列兩個(gè)條件：
滿(mǎn)足儀表輸入的要求。稱(chēng)重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過(guò)放大、A/D轉換等處理之后顯示稱(chēng)量結果的。因此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。滿(mǎn)足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時(shí)候，應使傳感器的準確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀(guān)條件的限制，如秤體的強度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟效益，確保達到目的。