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德國西克SICK慣性傳感器技術(shù)導航如下

更新時(shí)間:2022-07-07      點(diǎn)擊次數:576

德國西克SICK慣性傳感器技術(shù)導航如下:

固態(tài)慣性傳感器有著(zhù)潛在的成本、尺寸、重量等優(yōu)勢,其在系統中的應用也必然激增。隨著(zhù)器件成本的降低、小尺寸傳感器的出現,應用也出現了許多新的應用領(lǐng)域。
慣性導航系統是隨著(zhù)慣性傳感器的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)導航技術(shù),它*自主、不受干擾、輸出信息量大、輸出信息實(shí)時(shí)性強等優(yōu)點(diǎn)使其在航行載體和民用相關(guān)領(lǐng)域獲得了廣泛應用。慣導系統的精度、成本主要取決于陀螺儀和加速度傳感器的精度和成本,尤其是陀螺儀其漂移對慣導系統位置誤差增長(cháng)的影響是時(shí)間的三次方函數,而高精度的陀螺儀制造困難,成本很高,因此慣性技術(shù)界一直在尋求各種有效方法來(lái)提高陀螺儀的精度,同時(shí)降低系統成本。
微型機械式慣導傳感器將統治戰術(shù)性能要求(或以下)的應用領(lǐng)域。市場(chǎng)將推動(dòng)這些傳感器的發(fā)展,如適用靈巧飛行器、自主導航、短程戰術(shù)導航、火力控制系統、雷達天線(xiàn)的運動(dòng)補償、復合智能小型推進(jìn)器和晶片大小的INS/GPS系統。洲際彈道系統和潛射彈道系統戰略制導系統的發(fā)展,將依賴(lài)于系統和戰略系統的總體性能要求。導航系統為提高導航精度,將繼續采用穩定平臺式機械陀螺儀和加速度計(擺式陀螺加速度計)。
從20世紀50年代的液浮陀螺儀到70年代的動(dòng)力調諧陀螺儀;從80年代的環(huán)形激光陀螺儀、光纖陀螺儀到90年代的振動(dòng)陀螺儀以及研究報道較多的微機械電子系統陀螺儀相繼出現,從而推動(dòng)了慣性傳感器不斷向前發(fā)展。因此對慣性傳感器的研究一直是各國慣性技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn),各種新材料、新技術(shù)在慣性傳感器研究中都有所體現,隨著(zhù)低成本、高精度的慣性傳感器的出現,慣性導航系統將成為通用、低價(jià)的導航系統.


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